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Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black

Crossfire 500 X

THE ULTIMATE POWER TRIP.

Alle Preise verstehen sich als unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Euro inkl. Mehrwertsteuer exkl. Transportkosten und können jederzeit ohne Ankündigung geändert werden. Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

 

 

THE ROUGHER ONE.

Brixton Crossfire 500 X in an industrial area with shipping containers in the background

ATEMBERAUBENDE LEISTUNG,
ROBUST GEBAUT.

 

Die Crossfire 500 X bringt dasselbe Gesamtpaket auf die Straße, wie auch das Schwestermodell Brixton Crossfire 500, gibt sich aber ein gutes Stück enstpannter. Der Lenker breiter, die Sitzbank flacher, die Pirellis stoppeliger. Dazu der klassisch unter der Sitzbank angebrachte Nummernschildhalter. All das gibt der 500 X einen rohen Auftritt, der nichts als Bereitschaft ausstrahlt. Sie meckert nicht wegen dem Bordstein, den du nicht umfahren wolltest oder dem Stück Feldweg, das du heute genommen hast. Diese entspannte Haltung ist es, die die Crossfire 500 X in sich trägt und dich zum Souverän jeder Fahrsituation macht.

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Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black in front of shipping containers

MOTOR

 

In der Crossfire 500 X schlägt Brixtons kräftiger 486 cm³ Reihenzweizylindermotor mit 35 kW (47,6 PS) Leistung und 43 Nm Drehmoment. Damit schöpft er das Mögliche im A2-Segment voll aus. In den oberen Drehzahlbereichen schiebt er gierig nach vorn, in den niedrigeren Bereichen geht er weicher und runder ans Gas.

Brixton Crossfire 500 X in an industrial area

FAHRWERK

 

Die Federelemente der japanischen Fahrwerksschmiede Kayaba/KYB sind auf maximale Bodenhaftung in jedem Fahrzustand eingestellt. Die Upside-Down-Gabel ist in der Druckstufe, das Zentralfederbein in Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Im Zusammenspiel mit der Scrambler-Bereifung MT60 von Pirelli spielt das Fahrwerk sein Potential voll aus.

Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black going downhill in a forest

ABGASANLAGE

 

Satt-tiefes Bollern, wie es keine andere Maschine in der Hubraumklasse schafft. Die Abgasanlage der Crossfire 500 X ist komplett aus Edelstahl gefertigt. Mit dem flachen Vorschalldämpfer und dem gebürsteten konisch-oval geformten Endschalldämpfer ist sie auch in der EU5-Version eine echte Augenweide.

Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black portrait close-up of the rear tyre, exhaust muffle and seat
Bri

BREMSSYSTEM

 

Die hydraulische betätigte Bremse des renommierten Herstellers J.Juan passt ideal zur Crossfire 500 X. Im initialen Druckpunkt angenehm weich und in der Verzögerung linear, arbeitet vorne eine radiale 4-Kolben-Bremszange auf einer Ø 320 mm Bremsscheibe, hinten eine 2-Kolbenzange auf Ø 240 mm.

Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black close-up of the handlebar brake

LENKSTANGE

 

Die Lenkstange der Crossfire 500 X ist mit 851 mm knappe 10 cm breiter als auf dem Schwestermodell. Damit lässt sich sie sich spielerischer durch enge Kurvenradien dirigieren, gibt mehr Kontrolle und Sicherheit auf unbefestigten Straßen und sorgt gleichzeitig für eine entspanntere Sitzposition. Die flache Sitzbank trägt ihr Übriges zur ungezwungenen Haltung der Maschine bei.

Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black parked on an airfield in front of a hangar

RUNDES LC-DISPLAY

 

Das invertierte LC-Display versammelt alle wichtigen Informationen übersichtlich in klassisch runder Form: Tachometer, Drehzahl- und Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoff-, Fernlicht- und Blinkeranzeige, Uhr, ABS-Leuchte, Batterie-, Öldruck- und Kühlmitteltemperaturleuchte.

Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black close-up of the handlebar and circular LC display

LED-LICHTER

 

Tagfahrlicht, Fernlicht und dezente Richtungsanzeiger: Die Crossfire 500 X kommt mit voller LED-Lichtausstattung für gute Sichtbarkeit und optimale Fahrbahnausleuchtung – auch bei schlechten Lichtverhältnissen.

Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black close-up of the brake lights and indicator lights at the rear
Brixton Crossfire 500 X in Backstage Black frontal close-up of the headlights and handlebar

BOSCH-ABS

 

Das nur 640 Gramm schwere Zweikanal-ABS von Bosch in der Version 9.1 sorgt für sicheres Verzögern in Gefahrensituationen. Massenschwerpunkt, Abrollumfang und eine Reihe weiterer Parameter hat Bosch in Zusammenarbeit mit Brixton Motorcycles bei der Kalibrierung für die Crossfire 500 X einbezogen.

Brixton Crossfire 500 X schmatic image

SPEZIFIKATIONEN

MOTOR & GETRIEBE

Motortyp
  • Zweizylinder-Viertaktreihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung
  • 35 kW @ 8500 min-1
Max. Drehmoment
  • 43 Nm @ 6750 min-1
Getriebe
  • 6-Gang-Schaltgetriebe
Zündung
  • ECU
Starter
  • Elektrostarter
Hubraum
  • 486 cm³
Kraftstoff
  • Bleifreies Benzin, RON/ROZ min. 95

FAHRWERK

Bremse vorne
  • Hydraulisch betätigte 2-Kolben Bremszange mit ABS, eine Bremsscheibe: Ø 320 mm
Bremse hinten
  • Hydraulisch betätigte 1-Kolben Bremszange mit ABS, eine Bremsscheibe: Ø 240 mm
Radaufhängung vorne
  • Teleskopfedergabel USD
Radaufhängung hinten
  • Schwinge mit Zentralfederbein
Reifendimension vorne
  • 120/70 ZR 17, schlauchlos
Reifendimension hinten
  • 160/60 ZR 17 oder 160/60 R 17, schlauchlos
Felgendimension vorne
  • MT 3.5x17
Felgendimension hinten
  • MT 4.25x17

Abmessungen & Massen

Eigengewicht fahrbereit
  • 190 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
  • 350 kg
Länge
  • 2097 mm
Breite
  • 851 mm
Höhe
  • 1116 mm
Sitzhöhe
  • 795 mm
Sitzplätze
  • 2
Max. Kapazität Kraftstofftank
  • 13,5 L

FAHRLEISTUNGEN

Höchstgeschwindigkeit
  • 160 km/h
Kraftstoffverbrauch*
  • 4,0 L/100 km
CO2-Ausstoß*
  • 92 g/km
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