Crossfire 500 X
THE ULTIMATE POWER TRIP.
Alle Preise verstehen sich als unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Euro inkl. Mehrwertsteuer exkl. Transportkosten und können jederzeit ohne Ankündigung geändert werden. Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
THE ROUGHER ONE.
ATEMBERAUBENDE LEISTUNG,
ROBUST GEBAUT.
Die Crossfire 500 X bringt dasselbe Gesamtpaket auf die Straße, wie auch das Schwestermodell Brixton Crossfire 500, gibt sich aber ein gutes Stück enstpannter. Der Lenker breiter, die Sitzbank flacher, die Pirellis stoppeliger. Dazu der klassisch unter der Sitzbank angebrachte Nummernschildhalter. All das gibt der 500 X einen rohen Auftritt, der nichts als Bereitschaft ausstrahlt. Sie meckert nicht wegen dem Bordstein, den du nicht umfahren wolltest oder dem Stück Feldweg, das du heute genommen hast. Diese entspannte Haltung ist es, die die Crossfire 500 X in sich trägt und dich zum Souverän jeder Fahrsituation macht.
MOTOR
In der Crossfire 500 X schlägt Brixtons kräftiger 486 cm³ Reihenzweizylindermotor mit 35 kW (47,6 PS) Leistung und 43 Nm Drehmoment. Damit schöpft er das Mögliche im A2-Segment voll aus. In den oberen Drehzahlbereichen schiebt er gierig nach vorn, in den niedrigeren Bereichen geht er weicher und runder ans Gas.
FAHRWERK
Die Federelemente der japanischen Fahrwerksschmiede Kayaba/KYB sind auf maximale Bodenhaftung in jedem Fahrzustand eingestellt. Die Upside-Down-Gabel ist in der Druckstufe, das Zentralfederbein in Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Im Zusammenspiel mit der Scrambler-Bereifung MT60 von Pirelli spielt das Fahrwerk sein Potential voll aus.
ABGASANLAGE
Satt-tiefes Bollern, wie es keine andere Maschine in der Hubraumklasse schafft. Die Abgasanlage der Crossfire 500 X ist komplett aus Edelstahl gefertigt. Mit dem flachen Vorschalldämpfer und dem gebürsteten konisch-oval geformten Endschalldämpfer ist sie auch in der EU5-Version eine echte Augenweide.
BREMSSYSTEM
Die hydraulische betätigte Bremse des renommierten Herstellers J.Juan passt ideal zur Crossfire 500 X. Im initialen Druckpunkt angenehm weich und in der Verzögerung linear, arbeitet vorne eine radiale 4-Kolben-Bremszange auf einer Ø 320 mm Bremsscheibe, hinten eine 2-Kolbenzange auf Ø 240 mm.
LENKSTANGE
Die Lenkstange der Crossfire 500 X ist mit 851 mm knappe 10 cm breiter als auf dem Schwestermodell. Damit lässt sich sie sich spielerischer durch enge Kurvenradien dirigieren, gibt mehr Kontrolle und Sicherheit auf unbefestigten Straßen und sorgt gleichzeitig für eine entspanntere Sitzposition. Die flache Sitzbank trägt ihr Übriges zur ungezwungenen Haltung der Maschine bei.
RUNDES LC-DISPLAY
Das invertierte LC-Display versammelt alle wichtigen Informationen übersichtlich in klassisch runder Form: Tachometer, Drehzahl- und Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoff-, Fernlicht- und Blinkeranzeige, Uhr, ABS-Leuchte, Batterie-, Öldruck- und Kühlmitteltemperaturleuchte.
LED-LICHTER
Tagfahrlicht, Fernlicht und dezente Richtungsanzeiger: Die Crossfire 500 X kommt mit voller LED-Lichtausstattung für gute Sichtbarkeit und optimale Fahrbahnausleuchtung – auch bei schlechten Lichtverhältnissen.
BOSCH-ABS
Das nur 640 Gramm schwere Zweikanal-ABS von Bosch in der Version 9.1 sorgt für sicheres Verzögern in Gefahrensituationen. Massenschwerpunkt, Abrollumfang und eine Reihe weiterer Parameter hat Bosch in Zusammenarbeit mit Brixton Motorcycles bei der Kalibrierung für die Crossfire 500 X einbezogen.
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