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Rider on a Brixton Crossfire 500

Crossfire 500

A NEW DIRECTION DAWNS.

Hier findest du alle Informationen und Bedienungen zur Garantieverlängerung für alle Brixton Crossfire 500 und Brixton Cromwell 1200 Modelle:

BEDINGUNGEN ERFÜLLUNG DER ERWEITERTEN GARANTIE

Alle Preise verstehen sich als unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Euro inkl. Mehrwertsteuer exkl. Transportkosten und können jederzeit ohne Ankündigung geändert werden. Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

 

TAKE AIM AT THE HORIZON.

Brixton Crossfire 500 in Bullet Silver parked on an airfield at sunset

DESIGN

 

Die Crossfire 500 markiert eine neue Mittelklasse: Von zeitloser Schönheit inspiriert, durch das ikonische X-Design redefiniert. Im Herzen Europas entwickelt und von der Presse vielfach gelobt, ist die noch junge Crossfire 500 schon jetzt auf bestem Weg zum zeitlosen Klassiker.

 

Eine perfekt ausbalancierte Konstruktion braucht keinen Filter: Echtes Fahrgefühl, echter Sound, echtes Motorradfahren. Und noch nie sahen Motorräder ohne Lametta besser aus. #NoFilterNeeded

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Rider in leather jacket, helmet and googles holding his Brixton Crossfire 500 in Bullet Silver

EQUIPMENT

 

Mit voll einstellbaren KYB-Federelementen, hoch-responsivem J.Juan-Bremssystem und der goldenen Mitte des Zweizylindermotorenbaus trifft sie genau die Linie, die du ins Visier nimmst. Durch den bewussten Verzicht auf bevormundendes Ride-by-Wire haben wir den Lehrer aus dem Klassenzimmer der übertechnisierten Motorradwelt geworfen und ihn durch ein federleichtes ABS-Backup aus dem Hause Bosch ersetzt.

Close-up of the tank of a Brixton Crossfire 500 in Bullet Silver
Close-up of the seat of a Brixton Crossfire 500 standing on an airfield in front of a small airplane

MOTOR

 

Das Herz der Crossfire 500 ist Brixtons vielfach erprobter 486 cm³ Zweizylinder-Reihenmotor mit 35 kW (47,6 PS) Leistung und 43 Nm Drehmoment. Im A2-Segment geht er damit bis an den Rand des gesetzlich erlaubten Leistungsspektrums. In den oberen Drehzahlbereichen dreht der Motor kräftig aus, in den niedrigeren Bereichen geht er souverän rund ans Gas.

Brixton Crossfire 500 in Bullet Silver parked in an old empty warehouse

FAHRWERK

 

Die Federelemente der japanischen Fahrwerksschmiede Kayaba/KYB sind auf maximale Bodenhaftung in jedem Fahrzustand eingestellt. Die Up-Side-Down-Gabel ist in der Druckstufe, das Zentralfederbein in Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Im Zusammenspiel mit der Bereifung – Angel ST von Pirelli – spielt das Fahrwerk sein Potential voll aus.

Brixton Crossfire 40

BREMSSYSTEM

 

Die hydraulische betätigte Bremse des renommierten spanischen Herstellers J.Juan passt ideal zur Crossfire 500. Im initialen Druckpunkt angenehm weich und in der Verzögerung linear, arbeitet vorne eine radiale 4-Kolben-Bremszange auf einer einer Ø 320 mm Bremsscheibe, hinten eine 2-Kolbenzange auf Ø-240 mm.

Brixton Crossfire 500 close-up image of the brakes
Brixton Crossfire 500 close-up image of the ABS system on back tyre

ABGASANLAGE

 

Die Abgasanlage ist komplett aus Edelstahl gefertigt. Mit dem flachen Vorschalldämpfer und dem gebürsteten konisch-oval geformten Endschalldämpfer ist sie auch in der EU5-Version eine echte Augenweide. Dazu satt-tiefes Bollern, wie es keine andere Maschine in der Hubraumklasse schafft.

Brixton Crossfire 500 handlebar detail

RUNDES LCD-DISPLAY

 

Das invertierte LC-Display versammelt alle wichtigen Informationen übersichtlich in klassisch runder Form: Tachometer, Drehzahl- und Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoff-, Fernlicht- und Blinkeranzeigen, Uhr, Batterieladekontrolle, ABS-Leuchte, Öldruck- und Kühlmitteltemperaturleuchte.

Brixton Crossfire 500 close-up of the fuel tank
Brixton Crossfire 500

LED-LICHTER

 

Tagfahrlicht, Fernlicht und dezente Richtunganzeiger – die Crossfire 500 kommt mit voller LED-Lichtausstattung für gute Sichtbarkeit und optimale Fahrbahnausleuchtung auch bei schlechten Lichtverhältnissen.

Brixton Crossfire 500 in Bullet Silver on an airfield

BOSCH ABS

 

Das nur 640 Gramm schwere Zweikanal-Antiblockersystem von Bosch in der Version 9.1 sorgt für sicheres Verzögern in Gefahrensituationen. Massenschwerpunkt, Reifenabrollumfang und eine Reihe weiterer Parameter hat Bosch in Zusammenarbeit mit Brixton Motorcycles bei der Kalibrierung für die Crossfire 500 einbezogen.

Brixton Crossfire 500 schmeatic image

NUMMERNSCHILD-HALTER

 

Der Nummernschildhalter ist an der mattschwarzen Gitterrohrschwinge angebracht und lässt so das Heck frei.

Spezifikationen

Motor & Getriebe

Motortyp
  • Zweizylinder-Viertaktreihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung
  • 35 kW @ 8500 min-1
Max. Drehmoment
  • 43 Nm @ 6750 min-1
Getriebe
  • 6-Gang-Schaltgetriebe
Zündung
  • ECU
Starter
  • Elektrostarter
Hubraum
  • 486 cm³
Kraftstoff
  • Bleifreies Benzin, RON/ROZ min. 95

Fahrwerk

Bremse vorne
  • Hydraulisch betätigte 2-Kolben Bremszange mit ABS, eine Bremsscheibe: Ø 320 mm
Bremse hinten
  • Hydraulisch betätigte 1-Kolben Bremszange mit ABS, eine Bremsscheibe: Ø 240 mm
Radaufhängung vorne
  • Teleskopfedergabel USD
Radaufhängung hinten
  • Schwinge mit Zentralfederbein
Reifendimension vorne
  • 120/70-ZR 17, schlauchlos
Reifendimension hinten
  • 160/60-ZR 17 oder 160/60 R 17, schlauchlos
Felgendimension vorne
  • MT 3.5x17
Felgendimension hinten
  • MT 4.25x17

Abmessungen & Massen

Eigengewicht fahrbereit
  • 190 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht
  • 350 kg
Länge
  • 2117 mm
Breite
  • 757 mm
Höhe
  • 1116 mm
Sitzhöhe
  • 795 mm
Sitzplätze
  • 2
Max. Kapazität Kraftstofftank
  • 13,5 L

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit
  • 160 km/h
Kraftstoffverbrauch*
  • 4,0 L/100 km
CO2-Ausstoß*
  • 92 g/km
Brixton Crossfire 500

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