Crossfire 500 X
THE ULTIMATE POWER TRIP.
Alle Preise verstehen sich als unverbindlich empfohlene Verkaufspreise in Euro inkl. Herstellernebenkosten & 20 % Mehrwertsteuer und NoVA und können jederzeit ohne Ankündigung geändert werden. Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.
DIE HÄRTESTE.
LC-DISPLAY
Das invertierte LC-Display versammelt alle wichtigen Informationen übersichtlich in klassisch runder Form: Tachometer, Drehzahl- und Ganganzeige, Kilometerzähler, Kraftstoff-, Fernlicht- und Blinkeranzeige, Uhr, ABS-Leuchte, Batterie-, Öldruck- und Kühlmitteltemperaturleuchte.
BREMSSYSTEM
Die hydraulische betätigte Bremse des renommierten Herstellers J.Juan passt ideal zur Crossfire 500 X. Im initialen Druckpunkt angenehm weich und in der Verzögerung linear, arbeitet vorne eine radiale 4-Kolben-Bremszange auf einer Ø 320 mm Bremsscheibe, hinten eine 2-Kolbenzange auf Ø 240 mm.
DESIGN
Die Crossfire 500 X ist ein Motorrad, das nicht drängt. Sie bringt das gleiche Gesamtpaket auf die Straße wie ihr Schwestermodell, doch sie wirkt gelassener, beinahe abgeklärt. Der Lenker liegt breiter in den Händen, die Sitzbank ist flacher gezogen, die Pirellis greifen gröber in den Asphalt. Selbst das Nummernschild, klassisch unter der Sitzbank angebracht, fügt
sich in dieses Bild einer Maschine, die nichts beweisen muss – und gerade darin überzeugt.
AUSSTATTUNG
Ihr Auftritt bleibt roh, unverstellt. Bordsteine nimmt sie hin, Feldwege ebenso. Wo andere Maschinen schon protestieren, bleibt sie still. Diese Haltung prägt ihren Charakter: ein Motorrad, das jede Fahrsituation mit einer Selbstverständlichkeit meistert, die man auf der Straße nicht vergisst.
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