Cromwell 1200
LLEVA EL NUEVO ESTILO OLD SCHOOL.
*Todos los precios son precios de venta recomendados no vinculantes en euros, incluidos los gastos de transporte, el impuesto de matriculación y el IVA, y pueden modificarse en cualquier momento sin previo aviso. La información se proporciona sin garantía. Salvo errores y cambios.
TRES COLORES,
ÚNICO EN SU CLASE.
PARA DEJAR DE SEGUIR A «LOS DE SIEMPRE».
¿Quieres marcar tu propio estilo y destacar del resto? Sigue tu camino con la nueva Brixton Cromwell 1200, conducirás con el estilo de la vieja escuela pero a tu manera. Esta bestia, es la primera en su categoría dentro de nuestra gama y no pensamos pasar desapercibidos. Ya hemos entrado dentro de las grandes ligas y no vamos a parar ahí.
La Cromwell 1200 ofrece un rendimiento impresionante que le permite mirar por encima del hombro al resto. Así que no te dejes engañar por sus líneas clásicas y características de antaño. Puede que sea una belleza, pero la Cromwell también es una bestia.
Si estás buscando algo diferente, ¿por qué no le echas un vistazo y descubres por qué podría ser perfecta para ti? ¿Te gusta lo que ves? Sólo te queda hacer esto: reservar una prueba, montarte y agarrar el manillar con fuerza.
MOTOR
1222 cc de cilindrada, 1222 cc Brixton. El bicilíndrico en línea refrigerado por agua produce 83 CV a 6.550 rpm con un impresionante par motor de 108 Nm ya disponible a 3.100 rpm. Motor de 8 válvulas con una caja de cambios de 6 velocidades con embrague antirebote. Y lo que resulta al final es puro placer de conducción gracias al calado de 270º del cigüeñal, que consigue que hasta esta bestia, sea muy suave en la conducción.
SISTEMA DE ESCAPE
El sistema de escape de dos tubos está hecho completamente de acero inoxidable y va directo hacia abajo y hacia la parte trasera: tiene un buen diseño y suena aún mejor. En los colores Cargo Green y Timberwolf Grey la superficie está cepillada, en Backstage Black está lacada en negro.
AMORTIGUADORES
Los ingenieros del especialista japonés en suspensiones KYB/Kayaba han ajustado los amortiguadores de la Cromwell con precisión en el punto óptimo entre comodidad y deportividad. Protegida por los clásicos fuelles, una horquilla telescópica con 120 mm de recorrido y 41 mm de diámetro de montante actúa en la parte delantera para una respuesta precisa. En la parte trasera, la precarga del muelle es ajustable y los amortiguadores estéreo tienen 87 mm de recorrido.
Luces e indicadores LED
Luces diurnas, faros delanteros, pilotos traseros e intermitentes: con un equipamiento de LEDs por todas partes, la Cromwell se pone al día sin olvidar el inconfundible encanto de las formas clásicas.
Neumáticos
Una moto que no hace concesiones también necesita un agarre sin concesiones. La Cromwell lleva neumáticos Pirelli Phantom Sportscomp, y opcionalmente se pueden cambiar por neumáticos más anchos: 110/80-18 delante y 160/60-17 detrás.
ABS y control de tracción de Bosch
El ABS de doble canal de Bosch en su versión 9.1 se ha adaptado perfectamente a la Cromwell 1200. Con su peso pluma de 640 gramos, no se nota durante la conducción, pero en situaciones complicadas se agradece tenerlo. Un control de tracción desconectable también garantiza la seguridad en las aceleraciones fuertes.
Control de crucero
La 1222 cc también puede conducirse cómodamente. Para las etapas de autopista o los largos tramos locales, el control de crucero de serie puede manejarse cómodamente con un solo botón situado en el extremo izquierdo del manillar.
Modos de conducción
Eco y Sport: En ambos modos de conducción se dispone de la misma potencia y par motor completos. En el modo Sport, sin embargo, las válvulas de mariposa se abren más rápidamente, dando al motor una sensación más directa y agresiva al acelerar.
SISTEMA DE FRENADO
Para frenar a la Cromwell, dos pinzas Nissin de doble pistón sobre dos discos de freno de 310 mm, desaceleran en la parte delantera. En el freno trasero, una pinza Nissin flotante de doble pistón trabaja sobre un disco de freno de 260 mm. Tanto delante como detrás, el ABS Bosch versión 9.1 evita el bloqueo de las ruedas.
PANTALLA TFT
Todos los indicadores necesarios están visibles en la clásica pantalla TFT redonda. En el modo ECO predomina el indicador de velocidad, en el modo Sport el cuentarrevoluciones. Además, cuenta con un detalle práctico: un discreto puerto USB en el lateral.
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