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Motorcyclist riding a Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt on a forest road

Crossfire 500 XC

EL CAMINO TERMINA, EL VIAJE CONTINUA.
PRECIO DESDE
7.699€ *
*
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TODOTERRENO, EN CAMINO.

La gama Birxton equipada con el indestructible motor de dos cilindros en línea es ahora más amplia con la Crossfire 500 XC. Más recorrido de suspensión, una rueda delantera de 19 pulgadas, manubrios más altos y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR le dan a la última Crossfire 500 suficientes reservas para manejar todoterreno sin problemas. Y aún hay más: las protecciones del motor, las protecciones laterales y la parrilla del radiador se montan de forma tan natural como estándar en la XC, al igual que las nuevas llantas de radios montadas en X, el asiento plano, las almohadillas negras del depósito de combustible y los guardabarros elevados.

 

El lado sorprendente de la nueva geometría: probablemente la Crossfire 500 con mejor manejo, incluso sobre asfalto.La nueva Crossfire 500 XC pone la categoría de gama media en su mejor momento.

QUIERO ESTA MOTO
Crossfire 500 XC in Desert Gold matt parked next to a lake
Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt close-up of the fuel tank and seat
Close-up of the bodyCrossfire 500 XC in Desert Gold matt

MOTOR

 

La Crossfire 500 XC también está equipada con el indestructible motor bicilíndrico en línea, de 486 cc, 35 kW (47,6 CV) y 43 Nm de par. En la categoría A2, explota el límite legal de potencia y, sin embargo, a revoluciones más bajas, tiene una respuesta de aceleración suave y segura, ideal para la conducción todoterreno.

Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt parked on a gravel road in the forest

SUSPENSIÓN

 

Los elementos de suspensión proceden de Kayaba/KYB y, con 150 m de recorrido en la parte delantera y 130 mm en la parte trasera, garantizan reservas suficientes para carreteras interiores y caminos de tierra ligeros. También es posible ajustar la compresión de la horquilla invertida, mientras que el amortiguador puede ajustarse en extensión y precarga. Sin embargo, la combinación de suspensión y dimensiones de las ruedas también permite que el XC sea muy efectivo sobre asfalto. Ningúna otra Crossfire 500 se mueve con tanta suavidad y ningún otro se siente tan rápido.

Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt close-up of the
Close-up of the headlight of a Brixton Crossfire XC in Desert Gold Matt

EQUIPAMIENTO DE PROTECCIÓN

 

Con los protectores laterales instalados de serie, la 500 XC está lista para enfrentar lo que nunca quieren admitir, pero sucederá fuera de la carretera: el primer choque. El protector del motor también evita daños por impactos fuertes, y con la rejilla del radiador y el protector del faro, la XC también está equipado de fábrica contra impactos de piedras.

Close-up of the motor of a Crossfire 500 XC in Desert Gold matt

SISTEMA DE FRENES

 

Los frenos accionados hidráulicamente del reconocido fabricante J. Juan se adaptan perfectamente a la geometría de las Crossfire 500 XC más altas y sus cualidades son claramente evidentes al frenar y en las curvas. Suave al tacto y con desaceleración lineal, la pinza de cuatro pistones montada radialmente trabaja sobre un disco de Ø 320 mm en la parte delantera, mientras que una pinza de dos pistones actúa sobre un disco de Ø 240 mm en la parte trasera.

Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt parked next to a lake

RUEDA DELANTERA DE 19″ y trasera de 17″

 

Con una generosa rueda delantera de 19 pulgadas y una rueda trasera de 17 pulgadas, la Crossfire 500 XC tiene las dimensiones de una moto de cross. Junto con el recorrido superior de la suspensión, estas características le brindan una mayor distancia al suelo, importante para la conducción todoterreno pero también útil en la carretera gracias al ángulo de inclinación más amplio. Al mismo tiempo, las almohadillas del depósito de combustible garantizan un mejor agarre de las rodillas y un control superior.

Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt parked next to a lake

SISTEMA DE ESCAPE

 

Un sonido rico y profundo que ningún otro motor de esta categoría puede igualar. El sistema de escape de la Crossfire XC está fabricado íntegramente en acero inoxidable. Con el silenciador delantero plano y el silenciador trasero ovalado con acabado cepillado, es un verdadero placer para la vista, incluso en la versión EU5.

Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt close-up of the exhaust muffler
Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt close-up of the exhaust

DISPLAY CIRCULAR LC

 

La pantalla LCD invertida proporciona toda la información importante, de forma clara y visible, en un formato circular clásico: Velocímetro, tacómetro e indicador de cambio de marcha, cuentakilómetros, nivel de combustible, luz de carretera e indicadores, reloj, carga de batería, luz ABS, presión de aceite y refrigerante luz de temperatura.

Brixton Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt graphic detailing all the technical extras such as KYB suspension, Bosch ABS system, Pirelli tyres, J. Juan Brakes, etc.

LUCES LED

 

Luces de circulación diurna, luces altas y señales de giro discretas: la XC viene equipado con un sistema de iluminación LED integral para una buena visibilidad y una iluminación superior de la carretera.

Motorcyclist riding a Crossfire 500 XC in Desert Gold Matt on a country road

BOSCH-ABS

 

Con un peso de solo 640 gramos, la versión 9.1 del sistema ABS de dos canales de Bosch garantiza una desaceleración segura en situaciones peligrosas. Bosch, en colaboración con Brixton Motorcycles, tuvo en cuenta el centro de gravedad, la circunferencia de rodadura de los neumáticos y otros parámetros al calibrar la Crossfire 500 XC.

ESPECIFICACIONES

MOTOR & TRANSMISIÓN

Tipo
  • Bicilíndrico en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua
Potencia neta máxima
  • 35 kW / 8500 rpm**
Par motor máximo
  • 43 Nm / 6750 rpm**
Caja de cambios
  • Manual de 6 velocidades
Encendido
  • ECU
Starter
  • E-starter
Desplazamiento
  • 486 cc

CHASIS

Freno delantero
  • Freno de disco hidráulico con ABS, disco de freno: Ø320mm
Freno trasero
  • Freno de disco hidráulico con ABS, disco de freno: Ø240mm
Suspensión delantera
  • Amortiguador invertido precarga ajustable, amortiguación de compresión, amortiguación de rebote
Suspensión trasera
  • Precarga ajustable de un solo amortiguador, amortiguación de rebote
Neumático delantero
  • 110/80-19
Neumático trasero
  • 150/60-17
Llanta delantera
  • 2,50x19 (radios externos)
Llanta trasera
  • 4,25x17 (radios externos)

DIMENSIONES & PESO

Peso en orden de marcha
  • 195 kg
Peso máximo admisible
  • 355 kg
Largo
  • 2164 mm
Ancho
  • 851 mm
Alto
  • 1203 mm
Altura del asiento
  • 839 mm
Plazas de asiento
  • 2
Capacidad máxima del depósito
  • 13,5 l

RENDIMIENTO DE LA CONDUCCIÓN

Velocidad máxima
  • 160 km/h
Consumo*
  • 4 l/100km**
Emisiones CO2*
  • 92 g/km**

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