Tous les prix sont des prix de vente conseillés indicatifs, en euros, frais de transport et TVA inclus, et peuvent être modifiés à tout moment sans préavis. Données non contractuelles. Sous réserve d’erreurs et de modifications.
L’écran LCD inversé affiche clairement toutes les informations importantes dans une forme ronde classique : compteur de vitesse, compte-tours, indicateur de vitesse, totalisateur, niveau de carburant, témoins des feux de route et des clignotants, horloge, voyant ABS, batterie, pression d’huile et température du liquide de refroidissement.
Le frein hydraulique du fabricant bien connu J.Juan s’adapte parfaitement à la Crossfire 500 X. Il est doux au premier contact et offre une puissance de freinage constante.
La Crossfire 500 X est une moto qui n’a pas besoin de se presser. Elle offre le même ensemble complet que son modèle sœur, mais avec une attitude plus détendue et sûre d’elle. Le guidon est plus large, la selle est plus plate, et les pneus Pirelli ont une meilleure adhérence sur la route. Même la plaque d’immatriculation, placée sous la selle comme sur les motos classiques, s’intègre parfaitement au style d’une machine qui n’a rien à prouver – et c’est justement ce qui la rend si convaincante.
Son style reste brut et authentique. Elle gère facilement les trottoirs et les chemins de terre. Là où d’autres motos commencent à se plaindre, elle reste calme. Cette attitude définit son caractère — une moto sûre d’elle, prête pour chaque trajet, qui laisse une forte impression sur la route.
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