Cromwell 1200
Tym nie jeździsz. Ty to uwalniasz.
TRZY KOLORY,
JEDYNY W SWOIM RODZAJU.
UNFOLLOW THE ‘SAME OLD’ CROWD.
Przestań podążać za tą samą starą grupą.
Nie chcesz jeździć tym samym motocyklem, który widzisz wszędzie? Z nową Brixton Cromwell 1200 możesz jeździć w oldschoolowym stylu, ale na swój własny sposób. To motocykl, który wprowadza jedną z najbardziej ambitnych nowych marek do klasy ciężkiej. I nie zamierzamy robić tego po cichu.
Bez oglądania się na innych, Cromwell 1200 daje moc i osiągi, które mogą spokojnie konkurować z najlepszymi. Nie daj się zwieść jej klasycznym liniom i retro-detalom. To piękny motocykl, ale też prawdziwa bestia.
Tutaj znajdziesz wszystkie najważniejsze informacje o tym, co wyróżnia nową Cromwell. Jeśli szukasz czegoś innego, zobacz, dlaczego może być właśnie dla ciebie. Podoba ci się? Jest tylko jedno rozwiązanie – umów jazdę testową, usiądź i mocno odkręć gaz.
SILNIK
1222 ccm pojemności – prawdziwe 1222 ccm Brixton. Chłodzony wodą dwucylindrowy silnik rzędowy ma 83 KM przy 6 550 obr./min i mocny moment 108 Nm już przy 3 100 obr./min.
Tłoki Mahle pracują w 8-zaworowym silniku, a w 6-biegowej skrzyni znajduje się sprzęgło FCC z funkcją antyhopping. Efekt? Czysta radość z jazdy i mocny dźwięk dzięki wałkowi korbowemu z przestawieniem 270°.
EXHAUST SYSTEM – UKŁAD WYDECHOWY
Dwururowy układ wydechowy jest w całości wykonany ze stali nierdzewnej. Prowadzi prosto w dół i prosto do tyłu – wygląda świetnie, a brzmi jeszcze lepiej. W kolorach Cargo Green i Timberwolf Grey powierzchnia jest szczotkowana, a w Backstage Black jest lakierowana na czarno.
AMORTYZATORY
Inżynierowie z japońskiej firmy KYB/Kayaba dokładnie dostroili amortyzatory Cromwella, aby uzyskać idealne połączenie komfortu i sportowego Gefühls.
Z przodu pracuje teleskopowy widelec z mieszkami ochronnymi, skokiem 120 mm i goleniami o średnicy 41 mm – dla precyzyjnej reakcji.
Z tyłu można regulować wstępne napięcie sprężyny, a podwójne amortyzatory mają 87 mm skoku.
Światła i kierunkowskazy LED
Światła do jazdy dziennej, reflektory, światła tylne i kierunkowskazy – dzięki pełnemu oświetleniu LED Cromwell jest nowoczesny, a jednocześnie zachowuje klasyczny urok.
Opony
Motocykl bez kompromisów potrzebuje też pewnego trzymania drogi.
Żaden Brixton nie dostaje gorszych opon – i Cromwell też nie.
Tutaj zamontowano opony Pirelli Phantom Sportscomp, a opcjonalnie można założyć szersze: 110/80-18 z przodu i 160/60-17 z tyłu.
Bosch ABS i kontrola trakcji
Dwukanałowy ABS Bosch w wersji 9.1 został idealnie dopasowany do Cromwell 1200. Waży tylko 640 gramów, więc podczas jazdy go nie odczuwasz, ale w trudnych sytuacjach bardzo pomaga. Odłączana kontrola trakcji zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo przy mocnym przyspieszaniu.
Tempomat
1222 cm³ mogą też wygodnie jechać w stałym tempie.
Na autostradzie lub dłuższych odcinkach tempomat można łatwo obsługiwać jednym przyciskiem na lewej stronie kierownicy.
Tryby jazdy
Eco i Sport: W obu trybach jazdy dostępna jest taka sama pełna moc i ten sam moment obrotowy. W trybie Sport przepustnice otwierają się jednak szybciej, przez co silnik reaguje bardziej bezpośrednio i agresywnie przy dodawaniu gazu.
UKŁAD HAMULCOWY
Z przodu dwa pływające zaciski dwutłoczkowe Nissin działają na dwa tarcze hamulcowe 310 mm, aby zatrzymać Cromwella. Z tyłu pływający zacisk dwutłoczkowy Nissin współpracuje z tarczą 260 mm. Z przodu i z tyłu system Bosch ABS 9.1 zapobiega blokowaniu kół.
TFT-WYŚWIETLACZ
Wszystkie ważne dane są czytelnie pokazane na klasycznym, okrągłym wyświetlaczu TFT.
W trybie ECO dominuje wskaźnik prędkości, a w trybie Sport – obrotomierz.
Praktyczny dodatkiem jest dyskretny port USB z boku.
WANT TO RIDE THE Cromwell 1200?