Crossfire 500 otwiera nową klasę średnią: inspirowana ponadczasowym wyglądem i zdefiniowana na nowo przez kultowy design X. Stworzona w sercu Europy i chwalona przez media, Crossfire 500 jest już na dobrej drodze, by stać się prawdziwą klasyką. Zrównoważony design nie potrzebuje filtrów: prawdziwa jazda, prawdziwy dźwięk, prawdziwy motocykl. Motocykle bez zbędnych dodatków jeszcze nigdy nie wyglądały tak dobrze. #NoFilterNeeded
Dzięki regulowanemu zawieszeniu KYB, bardzo czułemu układowi hamulcowemu J.Juan i dwucylindrowemu silnikowi o idealnym charakterze, motocykl jedzie dokładnie tak, jak chcesz.
Świadomie zrezygnowaliśmy z „ride-by-wire”, czyli elektroniki, która za dużo kontrolliert. Zamiast tego jest lekkie i proste ABS firmy Bosch. Prawdziwa jazda, prawdziwy dźwięk, prawdziwy motocykl.
Sercem Crossfire 500 jest sprawdzony, własny silnik Brixton – dwucylindrowy, rzędowy, 486 ccm, o mocy 35 kW (47,6 KM) i 43 Nm momentu obrotowego. Wykorzystuje pełny zakres mocy dozwolony w kategorii A2. Przy wyższych obrotach wkręca się dynamicznie, a przy niższych pracuje płynnie i pewnie przyspiesza.
Hydrauliczny układ hamulcowy od znanego hiszpańskiego producenta J.Juan idealnie pasuje do Crossfire 500. Miękki początkowy punkt nacisku i równomierne hamowanie zapewnia przedni radialny zacisk 4-tłoczkowy pracujący na tarczy Ø 320 mm oraz tylny zacisk 2-tłoczkowy na tarczy Ø 240 mm.
Odwrócony wyświetlacz LC pokazuje wszystkie ważne informacje w klasycznej, okrągłej formie – wyraźnie i dobrze widocznie: prędkość, obroty i wskaźnik biegu, licznik przebiegu, poziom paliwa, kontrolki długich świateł i kierunkowskazów, zegar, kontrola ładowania akumulatora, kontrolka ABS, ciśnienie oleju oraz temperatura płynu chłodzącego.
WANT TO RIDE THE Crossfire 500?
