Cromwell 1200
NÃO SE CONDUZ. LIBERTA-SE.
TRÊS CORES,
UMA IDENTIDADE.
NÃO SIGAS A MESMA MULTIDÃO DE SEMPRE.
Não queres conduzir a mesma moto de sempre, a mesma que vês onde quer que vás? Com a nova Brixton Cromwell 1200, podes podes conduzir em grande estilo, mas à tua maneira. Porque esta é a moto que lança uma das marcas mais desejadas do momento na arena dos pesos-pesados. E não temos planos para o fazer discretamente.
Sem uma preocupação pela reputação, a Cromwell 1200 exibe um nível de prestações que se afirma, e até supera, a melhor concorrência. Não deixes que estas linhas clássicas e os detalhes retro te enganem. Pode ser uma beleza, mas a Cromwell também é uma força bruta.
Aqui tens tudo o que faz da nova Cromwell uma moto especial. Se procuras algo diferente, olha com atenção e vê que pode ser o que procuras. Gostas do que vês? Só tens que fazer uma coisa – marca um test ride, sobe para o assento e roda o punho com decisão.
MOTOR
1222 cc de capacidade, 1222 cc Brixton. O motor de dois cilindros em linha refrigerado por água produz 83 cv às 6.550 rpm e uns generosos 108 Nm de binário a apenas 3.100 rpm. Êmbolos Mahle operam no motor de 8 válvulas e uma embraiagem anti-bloqueio FCC na transmissão com seis velocidades. E o que chega no final é puro prazer de condução, acompanhado por um som inebriante graças ao ângulo de 270° dos apoios da cambota.
SISTEMA DE ESCAPE
O sistema de escape com dois silenciadores é integralmente construído em aço inox e segue uma linha direita até à traseira. Parece bonito e soa ainda melhor. Nas cores Cargo Green e Timberwolf Grey o acabamento é escovado, no Backstage Black é lacado a preto.
SUSPENSÕES
Os engenheiros japoneses da KYB/Kayaba afinaram as suspensões da Cromwell precisamente no ponto de equilíbrio entre conforto e desportividade. Protegida por foles clássicos, a forquilha telescópica com 120 mm de curso e baínhas de 41 mm garante uma resposta precisa da frente. Na traseira, a pré-carga da mola é ajustável e os dois amortecedores garantem 87 mm de curso.
Luzes e piscas LED
Luzes diurnas, luzes principais e piscas são em LED. A Cromwell segue as tendências mais modernas, mas não esquece o inconfundível charme das linhas clássicas.
Pneus
Uma moto que não faz compromissos também precisa de uma aderência sem restrições. Nenhuma Brixton recebe borracha inferior, e a Cromwell também não. Os Pirelli Phantom Sportscomp são a escolha original e podem optar por medidas mais largas - 110/80-18 na frente, 160/60-17 atrás.
ABS Bosch e controlo de tração
O ABS Bosch de dois canais, na versão 9.1, foi desenvolvido para se adaptar na perfeição à Cromwell 1200. Com o seu peso-pluma de 640 gr, não é perceptível enquanto conduzes, mas se a situação se complicar ficas sossegado com a sua presença. O controlo de tração (pode ser desligado) assegura segurança durante acelerações vigorosas.
Cruise control
Os 1222 cc também proporcionam viagens confortáveis. Para as tiradas em auto-estrada, o cruise control original pode ser operado de forma conveniente com apenas um botão no punho esquerdo.
Modos de condução
Eco e Sport. Nos dois modos de condução, a mesma potência e binário estão disponíveis. No modo Sport, no entanto, o acelerador tem uma ação mais rápida, dando uma sensação de resposta mais directa e agressiva.
SISTEMA DE TRAVAGEM
Para controlar a Cromwell, Duas pinças flutuantes Nissin com dois êmbolos mordem os dois discos de 310 mm na dianteira. Na traseira, uma pinça flutuante de dois êmbolos igualmente da Nissin trabalha num disco de 260 mm. Em ambas as rodas, o ABS Bosch 9.1 evita o seu bloqueio.
ECRÃ TFT
Todos os dados relevantes estão muito bem arrumados no clássico mostrador circular TFT. No modo ECO, o velocímetro domina, no modo Sport é o taquímetro que assume o destaque. Detalhe prático: num dos lados, uma discreta porta USB .
QUERES TESTAR A Cromwell 1200?